Петербург продолжает наводить порядок в сфере использования средств индивидуальной мобильности. Буквально накануне депутаты Законодательного Собрания приняли за основу проект обращения к федеральному министру транспорта Андрею Никитину. Суть документа — в ужесточении правил использования СИМ и электровелосипедов.
Предлагается установить меры, которые уже давно назрели. Речь идет о возрастном пороге с 16 лет, обязательных регистрационных знаках, четком разграничении статуса СИМ и электровелосипедов, а также о требованиях к их техническому состоянию. Отдельный блок касается курьерских служб: необходимо обучать сотрудников, запретить им езду по тротуарам и ввести повышенную ответственность за нарушения.
Председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский в своем тг-канале отметил, что после введенных ограничений количество жалоб от горожан заметно снизилось, но вопрос безопасности остается принципиальным. По его словам, если электросамокаты и электровелосипеды создают риск для людей, значит, правила должны быть пересмотрены. Бельский подчеркнул, что лично исходит из простой логики: у пешехода в Петербурге должно быть право на безопасную городскую среду. Если человек выбирает самокат, он должен понимать ответственность.
В городском парламенте подчеркивают, что существующие нормы регулирования не успевают за стремительным ростом числа арендных и личных СИМ. Особую тревогу вызывают случаи, когда на тротуарах и в парках самокатчики сбивают прохожих, в том числе детей и пожилых людей. Также депутаты указывают на проблемы с неисправными электровелосипедами, которые развивают высокую скорость и не всегда оборудованы исправными тормозами или световыми приборами.
Обсуждается и идея ввести для курьеров обязательные инструктажи по безопасному вождению, а также установить лимиты скорости в жилых зонах и на пешеходных улицах. В случае принятия федеральных поправок регионы смогут получать дополнительные полномочия для регулирования работы кикшеринговых компаний.
Авторы обращения надеются, что министерство транспорта России оперативно рассмотрит предложения Петербурга. Городские власти готовы делиться статистикой и опытом правоприменения, чтобы новые нормы были действительно рабочими. Пока же депутаты намерены продолжать мониторить ситуацию и вносить коррективы в региональное законодательство в рамках существующих полномочий.
