В Санкт-Петербурге рассматривают возможность внедрения автобусов на водородном топливе.
Власти Северной столице изучают перспективы включения автобусов на водородном топливе в городскую транспортную систему. В настоящее время основной упор в развитии альтернативного транспорта делается на технику, работающую на природном газе.
Как пояснила доцент Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Борисова, интерес к водородному направлению связан с участием города в федеральной программе до 2030 года. Она предполагает субсидирование до 25% стоимости техники и льготный лизинг через ВЭБ.РФ.
В беседе с «Коммерсантъ» эксперт отметила, что на сегодня представлены два прототипа водородных автобусов. Однако их массовое использование в пассажирских перевозках пока невозможно.
Основными барьерами Борисова назвала отсутствие необходимой нормативной базы и развитой сети заправочной инфраструктуры. Расчетный расход топлива для такого транспорта составляет около восьми килограммов на 100 километров пути.
Отметим, что Санкт-Петербург лидирует по обновлению парка транспорта на альтернативном топливе. По данным Комитета по транспорту Петербурга, 75% автобусов на ежедневных маршрутах работают на природном газе. Для их обслуживания действует сеть из 11 газонаполнительных станций.
В 2025 году в Автобусном парке № 7 открыли новую ремонтную зону для газомоторной техники. В Комитете ее назвали единственным в России инновационным комплексом такого типа.
Ранее вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков сообщал, что в городе начали проектировать новый автобусный парк на 400 машин. Половина из них будет работать на компримированном природном газе.
